Wnętrze zajezdni
Podgórze - zajezdnia tramwajowa MPK Kraków.
Historia zajezdni[]
- 1928.10.25 - przyznanie przez gminę miasta Krakowa terenu na cele przyszłej remizy tramwajowej o łącznej powierzchni 14ha 52a 37m2.
- 1938 - ukończono budowę zajezdni tramwajowej.
- 1950 - rozbudowano zajezdnie w wyniku której wydłużono budynek hali.
- 1968 - opracowano projekt modernizacji hali zajezdni:
- wykonano 10 nowych bram wjazdowych
- w hali zamontowano 3 komplety myjni
- wykonano oświetlenie elektryczne w kanałach przeglądowych
- wykonano 530mb torów przeglądowych
- 1978 - wymieniono szyny na 10 kanałach, oddano świetlicę zakładową.
- 1980-1986:
- doprowadzenie instalacji gazowej do piaskarni i pomieszczeń socjalnych
- wykonano stanowisko podnośników wagonów typu 105N
- wykonano stanowisko do wymiany silników i rozruszników w wagonach 105N
- oddano do użytku magazyn części zamiennych nr 28
- oddano budynek Dyspozytorni
- 1987 - wybudowano i oddano do eksploatacji nowy budynek Akumulatorni, wyburzono budynek Zakładu Sieci i Podstacji, na tym miejscu wykonano tory postojowe.
- 2001 - modernizacja czterech torów w hali zajezdni (przystosowanie do obsługi wagonów typu NGT6).
- 2004 - modernizacja myjni.
Typy aktualnie stacjonujących tramwajów[]
- Konstal 105Na
- Konstal 105Nb
- Bombardier NGT6
- MAN N8S-NF
- Düwag GT8S