Tramwaj Wiki
Advertisement
Tramwaje w Częstochowie
Twist on Niepodległości Avenue2.jpg
PESA 129Nb w al.Niepodległości
Dane ogólne
Lokalizacja Flaga Polski.png Polska, Częstochowa
Data uruchomienia 08.03.1959
Operator MPK Częstochowa
Właściciel MPK Częstochowa
Całkowita długość linii 18,5 km
Liczba linii 3
Infrastruktura
Długość torowisk 14,7 km km
Napięcie sieci 600 V DC
Rozstaw szyn 1435 mm
Liczba przystanków 32
Tabor
Liczba wagonów 49 (+3 zabytkowe)
Liczba wagonów wysokopodłogowych 32
Liczba wagonów niskopodłogowych 17
Schemat sieci

Sieć tramwajowa w Częstochowie.svg.png

1 · 2 · 3 · N0

Tramwaje w Częstochowie – obecnie najnowszy system tramwajowy w Polsce zbudowany w 1959 roku. System składa się z 3 linii (3 dzienne). Linie mają łączną długość 18,5km. Obecnie w Częstochowie znajduje się 5 pętli (1 nieczynna).

Historia[]

Pierwsze pomysły na sieć tramwajową w Częstochowie pojawiły się w 1903 roku. Jednak tej koncepcji nie zrealizowano. Planowano trzy linie:

  • linia 1: ul. Krakowską do zakładu Motte (Elanex)
  • linia 2: na Jasną Górę z odgałęzieniami na
    • dworzec
    • ul. Teatralną (Wolności) do Stradomskiej (1 Maja)
    • cmentarz Rocha
  • linia 3: ul. Warszawską na Kule

W 1908 roku pojawiły się dwie propozycje. Pierwsza dotyczyła uruchomienia tramwaju konnego, druga elektrycznego. Pierwsza została odrzucona ze względu na przestarzałość, natomiast druga nie doczekała się realizacji. W okresie międzywojennym również planowano uruchomić komunikację tramwajową, jednak zamiast tramwajów uruchomiono w 1928 roku autobusy.

Ponowny pomysł uruchomienia tramwajów w Częstochowie pojawił się po drugiej wojnie św. Częstochowskie tramwaje w zamierzeniu miały ułatwić pracownikom huty Częstochowa dojazd do pracy. W 1951 roku rozpoczęto budowę trakcji elektrycznej. Pierwszy tramwaj na ulicy Częstochowy wyjechał 8 marca 1959 roku (budowa trwała bardzo długo).Pierwsza dwutorowa linia o długości 7,1 km wiodła po wydzielonej stronie jezdni od ulicy Worcella, wzdłuż alej: Zawadzkiego (obecnie Armii Krajowej), Kościuszki, Wolności, ZWM (obecnie Niepodległości), Pokoju do pętli na Kucelinie. 21 lipca 1959 oddano drugą linię o długości 1,5 km do dzielnicy Stary Raków, stanowiącą odgałęzienie pierwszej. Odcinek ten zlikwidowano w 1971, oddano wtedy natomiast do użytku przedłużenie linii do ulicy Kiedrzyńskiej wraz z pętlą. Ostatni odcinek (przedłużający linię do dzielnicy Północ – ul. Fieldorfa) oddano w roku 1984. Nie zrealizowano planu doprowadzenia linii do dzielnicy Wyczerpy.

W latach 90 frekwencja przejazdami tramwajów Częstochowskich spadła, z powodu ograniczenia liczby pracowników w Hucie. Skrócono wtedy kursy linii 1 do alei Pokoju i oznaczono linią 2. Obecnie linie mają początek na pętli Fieldorfa.

W 2012 roku uruchomiono 3 linię tramwajową w Częstochowie. Nowa linia obsługuje dzielnice Wrzosowiak oraz Błeszno. Pętla znajduję się w pobliżu stadionu Raków Częstochowa. W 2019 rozpoczął sie gruntowny remont od Fieldorfa do Alei Pokoju,

Tabor[]

Pętla Kucelin-Szpital

Na początku tabor składał się z 39 wagonów silnikowych 4N i doczepnych 4ND, których liczbę w następnych latach zwiększano. W 1970 roku zaczęto wycofywać najbardziej wyeksploatowane wagony 4N, jednocześnie rozpoczęto trwające cztery lata dostawy nowych, przegubowych, szybkobieżnych tramwajów 102Na, zaś w 1975 roku zakupiono pierwsze 8 sztuk wozów 105N. Z czasem wagony 105N przebudowano na 105Na, a także sukcesywnie kupowano nowe wagony 105Na. W roku 1986 ostatecznie wycofano z ruchu liniowego wszystkie wagony 4N i 4ND, a w 1999 składy 102Na. Ostatni wagon typu 105Na zakupiono w roku 1990. W marcu 2012 r. rozpoczęły się dostawy składów 129Nb, a ich zakończenie nastąpiło 14 października tego samego roku. W styczniu 2018 r. podpisano umowę na dostawę dziesięciu tramwajów Pesa Twist II z prawem opcji zamówienia pięciu kolejnych. Ostatni tramwaj z podstawowego zamówienia dotarł do miasta we wrześniu 2020 r., z blisko rocznym opóźnieniem względem kontraktu.

Tabor posiadany obecnie:

Liniowy
Model Zdjęcie Liczba Zakupy Numeracja przewoźnika
105Na 32 1979-1980,

1984–1985,
1988–1990

603-608, 610-616,

636, 641, 644-645,
647-649, 680-681,
684-686, 688,
692-697

129Nb 7 2012 621-627
10 2020 651-660
Historyczny
4N1+4ND1 1+1 1958, 2011 #202+#253 (ex 806 + 1724)
102Na 1 1971 1971

Przystanki linii[]

Linia 12 i 3 biegną po tej samej trasie od pętli „Fieldorfa-Nila” do skrzyżowania al. Niepodległości, al. Pokoju, al. 11 Listopada i ul. Jagielońskiej, skąd linia 1 jedzie al. Pokoju do huty (pętla „Kucelin-szpital”), linia 2 al. Pokoju do ul. Łukasińskiego (pętla „Raków-dworzec PKP”), a linia 3 ul. Jagielońską i Jesienną do ul. Limanowskiego (pętla „Stadion Raków”). Tramwaje linii 2 wracają z pętli na Rakowie na Fieldorfa-Nila jako linia 1, linia ta jest w istocie skróconym wariantem linii 1, zapobiegającym ekspediowaniu do huty nadmiernej ilości tramwajów.

Przystanki linii 1 Przystanki linii 2

(powrót jako linia 1)

Przystanki linii 3
  • Fieldorfa-Nila
  • Baczyńskiego
  • Promenada Niemena
  • Polskiego Czerwonego Krzyża
  • Hala Polonia
  • Politechnika
  • Aleja Jana Pawła II - Uniwersytet (↓)
  • Jasnogórska (↑)
  • Druga Aleja Najświętszej Maryi Panny
  • Dworzec Główny PKP
  • Dworzec PKS
  • Rondo Mickiewicza
  • Ostatni Grosz
  • Równoległa
  • Powstańców Śląskich
  • Aleja Pokoju
  • Estakada
  • Plac Orląt Lwowskich
  • Rejtana
  • Dąbie
  • Kucelin Szpital
  • Fieldorfa-Nila
  • Baczyńskiego
  • Promenada Niemena
  • Polskiego Czerwonego Krzyża
  • Hala Polonia
  • Politechnika
  • Aleja Jana Pawła II - Uniwersytet
  • Druga Aleja Najświętszej Maryi Panny
  • Dworzec Główny PKP
  • Dworzec PKS
  • Rondo Mickiewicza
  • Ostatni Grosz
  • Równoległa
  • Powstańców Śląskich
  • Estakada
  • Aleja Pokoju
  • Plac Orląt Lwowskich
  • Raków Dworzec PKP
  • Fieldorfa-Nila
  • Baczyńskiego
  • Promenada Niemena
  • Polskiego Czerwonego Krzyża
  • Hala Polonia
  • Politechnika
  • Aleja Jana Pawła II - Uniwersytet (↓)
  • Jasnogórska (↑)
  • Druga Aleja Najświętszej Maryi Panny
  • Dworzec Główny PKP
  • Dworzec PKS
  • Rondo Mickiewicza
  • Ostatni Grosz
  • Równoległa
  • Powstańców Śląskich
  • Estakada
  • PZU
  • Kasztanowa
  • Bukowa
  • Orkana - szkoła
  • Wrzosowiak
  • Sportowa
  • Jesienna
  • Jesienna - szkoła
  • Bohaterów Katynia
  • Rakowska
  • Żarecka
  • Stadion Raków

Linie tramwajowe[]

Istniejące
Linia Trasa Długość Czas Przystanki Tabor
1 Fieldorfa-NilaKucelin Szpital 10,0 km 29 min. 19 105Na
2 Fieldorfa-NilaRaków Dworzec PKP 8,3 km 26 min. 17 105Na
3 Fieldorfa-NilaStadion Raków 11,7 km 38 min. 27 PESA Twist, 105Na
Historyczne
Linia Trasa Lata funkcjonowania
1 1000-lecieKucelin 1959–1971
Osiedle 1000-leciaKucelin 1971–1984
Fieldorfa-NilaKucelin 1984-
1 Fieldorfa-NilaPokoju-PKP 1990-1997
2 1000-lecieRaków 1959–1971
Osiedle 1000-leciaPokoju-PKP 1971–1971
KiedrzyńskaKucelin 1984–1997
Fieldorfa-NilaRaków-PKP 1997–2001
KucelinKiedrzyńska 1997–2001
Fieldorfa-NilaRaków-PKP 1959–1971
Nocny 1000-lecie ↔ Raków 1959–1971
Osiedle 1000-lecia ↔ Kucelin 1971-1984
Fieldorfa-Nila ↔ Kucelin 1984-2008
N0 Fieldorfa-Nila ↔ Raków-PKP 2008-2012
Fieldorfa-Nila ↔ Stadion Raków 2012-2016
80 Fieldorfa-Nila ↔ Stadion Raków 2016-30.04.2017
Advertisement