Szablon:Infobox tramwaj 120N i 120Na - tramwaje produkowane od 2007 roku przez bydgoskie zakłady PESA, eksploatowane w Warszawie.
120N[]
PESA 120N #3106 na linii 9
PESA 120N – jednoprzestrzenny, jednokierunkowy tramwaj niskopodłogowy, wyprodukowany w zakładach PESA w Bydgoszczy. Jest to tramwaj o pięciu członach połączonych przegubami. Rozwiązanie to zostało zastosowane w tym tramwaju po raz pierwszy w Polsce.
Tramwaje PESA 120N zostały zakupione przez Warszawę w celu zwiększenia pojemności tramwajów na trasach o przebiegu równoleżnikowym, szczególnie pomiędzy Pragą a Okęciem i Wolą. Dostawa nowych tramwajów uświetniła obchody stulecia tramwajów elektrycznych w Warszawie. 16 lipca 2007 odbyły się w Warszawie pierwsze jazdy testowe tramwaju 120N. 20 sierpnia 2007 pierwszy 120N został przekazany do eksploatacji. Zakup tramwajów ze środków unijnych wymógł stosowanie ich tylko na zmodernizowanej w tym samym projekcie trasie. Ze względu na opóźnienia robót torowych Tramwaje Warszawskie uzyskały zgodę na czasowy przydział tych wagonów do innych tras.
Niezawodność tramwajów z PESY spowodowała iż miasto podpisało kontrakt na zakup kolejnych tramwajów z Bydgoszczy. Zakupione zostały tramwaje PESA 120Na.
120Na[]
PESA 120Na #3155 na linii 24
Projekt tramwaju Swing - 120Na powstał na bazie eksploatowanego od 2007 w Warszawie typu 120N. Swinga od poprzednika różni m.in. nowa konstrukcja wózków, usprawnienie systemu sterowania, rozbudowany system informacji pasażerskiej, a także zmodyfikowany wygląd zewnętrzny i nowe rozplanowanie wnętrza.
Swing jest całkowicie niskopodłogowy, dzięki czemu jest przyjazny dla osób starszych, niepełnosprawnych i poruszających się na wózkach inwalidzkich. Wygodny dostęp do tramwaju, także wózkiem dziecięcym umożliwia wysuwana automatycznie bądź ręcznie rampa.
Pierwsze zamówienie na tramwaje PESA 120Na SWING zostało złożone przez Tramwaje Warszawskie 29 maja 2009 i przewidywało zakup 186 sztuk. Dostawy zaplanowano na okres 2010-2013 i założono, że w 2012 będzie w ruchu ok. 100 egzemplarzy. Pierwszy tramwaj zaprezentowany został w drugim tygodniu maja 2010 , a 13 czerwca wyjechał na trasę. Setnego SWINGA dostarczono 19. lutego 2012. Według danych producenta do Euro 2012 dotrze ich 120. We wrześniu 2012 ma zostać dostarczonych partia 6 SWINGów w wersji dwukierunkowej, na podstawie aneksu do umowy podpisanego na początku 2012 roku. Dwukierunkowe tramwaje mają obsługwać pierwszą część trasy na Tarchomin . Ostatecznie wszystkie 186 sztuk ma zostać dostarczonych do 2013 roku zastępując najstarsze pojazdy typu 13N i dużą część 105Na.
120Na Duo[]
Pierwszy Swing w wersji dwukierunkowej i dwustronnej. W porównaniu ze 120Na zmniejszono liczbę miejsc siedzących (do 28)[37]. Pierwsze dwa człony są identyczne jak dwa ostatnie. Z każdej strony pojazdy zamontowano po dwie rampy dla niepełnosprawnych (w drugich i czwartych drzwiach). Pierwsza z nich jest rozkładana automatycznie, a druga ręcznie[38].
| [[|Linie tramwajowe]] | |
|
Kursujące: Historyczne (po 1945): 1-bis • 1-extra • 1-kreślone • 2-extra • 2-kreślone • 3-bis • 3-kreślone • 4-bis • 4-kreślone • 5 • 5-bis • 6-bis • 6-kreślone • 7-bis • 7-kreślone • 8 • 8-extra • 8-kreślone • 9-bis • 11-kreślone • 12 • 12-kreślone • 13-bis • 13N • 14-bis • 15-bis • 15-kreślone • 15w • 16 • 19 • 19-kreślone • 20-bis • 20-kreślone • 21 • 21-bis • 22-extra • 24-bis • 24-kreślone • 25-bis • 26-bis • 26-kreślone • 27-kreślone • 28-bis • 29 • 30 • 30-kreślone • 32 • 33-bis • 33-kreślone • 34 • 36 • 40 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 53 • 70 • 71• 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 90 • 640 • 651 • 652 • 653 • 654 • C1 • C2 • C3 • C4 • C6 • DM1 • E • Ekotramwaj • F • M • N • O • T • W • Z • Z-1 • Z-8 • Z-9 |
| ||||||||