Szablon:Tramwaj
Konstal 4N to tramwaj, który był produkowany w latach 1956 - 1962 przez firmę Konstal. Wersja wąskotorowa to Konstal 5N.Wyprodukowano 90 sztuk tego tramwaju.
Konstrukcja[]
4N to dwukierunkowy, jednoczłonowy wagon silnikowy, wyposażony w czworo dwuskrzydłowych odsuwanych drzwi.
Tramwaj 4N jest ulepszoną wersją tramwaju Konstal N. W stosunku do poprzednika wprowadzono dwuskrzydłowe drzwi, wydłużono pudło wagonu w dół, zakrywając częściowo podwozie i stopnie wejściowe, zmieniono układ siedzeń i wprowadzono nowe rozwiązania układu hamulcowego.
Wersje[]
Wersja normalnotorowa produkowana była w dwóch odmianach różniących się układem hamulcowym oraz szczegółami budowy. Wersja 4N1 z hamulcami tarczowymi i nową ostojnicą produkowana była w latach 1957 - 1962 (335 sztuk).
Opracowano także jednokierunkową wersję (jedno stanowisko motorniczego, drzwi z jednej strony) z przeznaczeniem dla Warszawy . Ostatecznie jeden tramwaj oznaczony jako 4NJ został wyprodukowany w roku 1957. W przebiegu eksploatacji wagony były przerabiane na jednokierunkowe, jednak wykonywały to już zakłady komunikacyjne we własnym zakresie.
Produkcję normalnotorowych wagonów doczepnych 4ND prowadzono w Konstalu w roku 1957 i wyprodukowano 80 sztuk. 386 sztuk wagonów w wersji 4ND1 zostało wyprodukowanych w latach 1958-1961.
Wersja wąskotorowa wagonu silnikowego 5N produkowana była w roku 1957 w ilości 39 sztuk. Kolejną wersję 5N1 wytwarzano w latach 1958-1962 w liczbie 419 egzemplarzy.
Wąskotorowe wagony doczepne 5ND produkowano w roku 1957 w Świdnickiej Fabryce Wagonów w ilości 40 sztuk, a wersja 5ND1 wytwarzana była w Konstalu w roku 1958 (36 sztuk) i w Świdnicy w latach 1958 - 1961 (419 sztuk).
Eksploatacja[]
Tramwaje normalnotorowe typu 4N eksploatowane były przez większość polskich miast posiadających wówczas komunikację tramwajową: Częstochowa, Gdańsk, GOP, Gorzów Wielkopolski, Kraków, Poznań, Szczecin, Warszawa, Wrocław, zaś wersja wąskotorowa 5N używana była w Bielsku, Bydgoszczy, Elblągu, Grudziądzu, Inowrocławiu,Jeleniej Górze, Legnicy, Łodzi i sąsiadujących miejscowościach, Olsztynie,Toruniu i Wałbrzychu. Przez cały okres eksploatacji tramwaje te poddawane były różnym ulepszeniom i modernizacjom (np. elektryczne otwieranie drzwi poprzez montaż silników od wiertarek, drzwi harmonijkowe).
Obecnie wagony 4N używane są w charakterze wozów technicznych, a część miast podjęła się remontów tych wagonów i obecnie zasilają one zbiory taboru historycznego.
| ||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Jeśli podoba ci się ten typ tramwaju - tchnij w niego ducha Tramwajwikii.